핵심 결론
결론 먼저, 근거는 이하 참조- 현 최저매각가 19,600,000원은 예상낙찰가 이하 — 지금 입찰 검토 가능
- 소매 시세중앙값 28,390,000원 대비 예상낙찰가는 약 82% (유찰 1회 반영)
- 재판매 부적합 신호 — 예상낙찰가가 마진 확보선(14,898,400원)을 초과. 이전·수리·명도비를 빼면 재판매 차익은 어렵고 실사용 목적에 적합
- 본 결론의 신뢰도 72/100 — 미확정 요소는 현장확인(상태·정비비)뿐이며 결과에 따라 밴드가 조정될 수 있음(09)
사고/침수 이력이 감지되었습니다. 현장에서 골격(프레임) 손상·침수 확정 시 본 리포트의 권장가는 즉시 무효이며 입찰 보류를 권장합니다.
데이터 신뢰도
"이 결론을 얼마나 믿어도 되는가"데이터가 부족한 항목은 낙관적으로 추정하지 않고 신뢰도를 낮추며, 미확인분은 취득원가의 리스크 충당금(현금)으로 보수 반영합니다.
과거 실제 낙찰을 자기 제외(Leave-One-Out)로 예측했을 때의 정확도입니다. 개별 경매를 정밀 예측하지 않으며, 낙찰 표본이 쌓일수록 모델이 자동 정교화됩니다.
차량 · 경매 개요
경매 등록 사진 13장
- 차량명
- 현대자동차 쏘나타(SONATA)
- 연식
- 2024
- 주행거리
- 23,980 km 확정
- 배기량 / 연료
- 1598cc · 가솔린
- 감정가
- 28,000,000원 확정
- 최저매각가
- 19,600,000원 (70%)
- 유찰횟수
- 1회
- 사고판정
- 사고 내차피해1회
- 차량 보관장소
- 법원 미표시
- 결과
- 낙찰 27,200,000원
감정평가 · 이력 요약
법원 제공 자료 요약 · 감정평가서 원본 별도전손 ? · 침수 ? · 내차피해 1 · 소유자변경 ? 검증
- 본건 자동차의 제반 관리상태는 보통이나 외관상 일부 흠집 등이 존재함.
감정 요항 원문 펼치기
본건 자동차는 2024년식(제작일:2023.11.07, 최초등록일:2023.11.13)이며, 주행거리는 23,980㎞ 임. 흰색. 본건 자동차의 제반 관리상태는 보통이나 외관상 일부 흠집 등이 존재함. 휘발유. 본건 자동차의 유효검사기간은 자동차등록원부(갑) 상 2023.11.13 ~ 2027.11.12 임. 1)옵션 : 네비게이션, 어라운드뷰, 후방카메라, 전후방센서, ABS, 빌트인캠 등. 2)기타 : 본 차량은 보험개발원에서 제공하는 중고차 사고이력정보 보고서(Car History)상 보험사고이력(내차 피해 1회 473,070원)이 있으니 업무 진행시 참고하시기 바람.
유사 낙찰 실적 · 시세 비교
같은 차종 법원 실낙찰 + 소매 시세유사 낙찰 사례 축적 중 (1건) — 3건 이상 쌓이면 이 차량 예상낙찰가의 개별 보정에 직접 반영됩니다. 아래는 현재까지 확보된 사례입니다.
| 사건번호 | 연식 | 주행(km) | 시세중앙값 | 실낙찰가 | 낙찰/시세 | 매각일 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026타경10194 | 2024 | 23,980 | 28,390,000 | 27,200,000 | 96% | 2026-08-27 |
| 표본 1건 · 낙찰가/시세 중앙값 | 96% | |||||
법원경매 실제 낙찰 결과(감정·시세와 별개의 실측치)입니다. 같은 차종이 소매 시세 대비 실제 몇 %에 낙찰됐는지 보여주며, 예상낙찰가 산정의 핵심 근거입니다.
총 취득원가 (All-in Cost)
예상낙찰가 22,100,000원 기준| 비용 항목 | 산정 근거 | 금액 | 성격 |
|---|---|---|---|
| 낙찰가 | 예상낙찰가(중심 추정) | 22,100,000원 | 추정 |
| 취득세 | 비영업용 승용 7% · 낙찰가 연동 | 1,547,000원 | 세율확정 |
| 이전등록·탁송 | 이전 30만 + 탁송 20만(고정) | 500,000원 | 추정 |
| 정비비 | 기본 정비 충당(현장확인 시 조정) | 500,000원 | 추정 |
| 리스크 충당금 | 미확인 결함 대비 현금 충당 | 500,000원 | 충당 |
| 총 취득원가 | 25,147,000원 | 시나리오 | |
취득세는 낙찰가에 연동되어 낙찰가별로 재계산됩니다(07). 개인 실사용이면 리스크 충당금 일부를 제외해 판단할 수 있습니다.
낙찰가별 수익 시뮬레이션
재판매가 28,390,000원(시세중앙값) 기준| 낙찰가 | 취득세 | 부대+충당* | 총 취득원가 | 예상 마진 | 판정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 14,898,400 상한 | 1,042,888 | 1,500,000 | 17,441,288 | +10,948,712 | 우량 |
| 18,500,000 | 1,295,000 | 1,500,000 | 21,295,000 | +7,095,000 | 우량 |
| 19,600,000 | 1,372,000 | 1,500,000 | 22,472,000 | +5,918,000 | 우량 |
| 22,100,000 예상 | 1,547,000 | 1,500,000 | 25,147,000 | +3,243,000 | 적정 |
| 23,900,000 | 1,673,000 | 1,500,000 | 27,073,000 | +1,317,000 | 주의 |
* 부대비(이전·탁송) + 정비비 + 리스크 충당금. 예상 마진 = 재판매가 − 총 취득원가. 목표마진 4,258,500원 이상이면 '우량/적정'. 재판매가는 시세중앙값(보수적)이며 실제 매도가에 따라 달라집니다.
민감도 분석 — 정비비 × 재판매가
낙찰가 22,100,000원 고정| 추가 정비비 ↓ / 재판매가 → | 2739만 보수 |
2839만 기준 |
2939만 호조 |
|---|---|---|---|
| +0만 | +224 | +324 | +424 |
| +50만 | +174 | +274 | +374 |
| +100만 | +124 | +224 | +324 |
단위: 만원(마진). 현장에서 정비비가 예상보다 크거나 매도가가 낮아질수록 마진이 빠르게 줄어듭니다. 음수(적자) 구간에 진입하면 STOP RULE에 준해 입찰을 재검토하십시오.
리스크 · 현장확인 항목
| 항목 | 내용 | 상태 |
|---|---|---|
| 권리·저당 | 인수 부담 권리(별도 등기부·문건 확인 필요) | 현장확인 |
| 사고·침수 | 사고 — 내차피해1회 · 골격 손상 여부 현장 확인 | STOP 대상 |
| 기관·하체 | 시동·누유·변속·하체 부식 — 매각기일 전 보관장소 확인 | 현장확인 |
| 상태·옵션·정비 | 정비 필요 범위(타이어·소모품)에 따라 정비비 변동 → 06·08 반영 | 현장확인 |
| 자동차검사 유효기간 | 2027-11-12 · D430 — 감정 요항 기준 | 유효 |
| 자동차세 체납 | 체납 승계 가능 — 관할 구청 사전 확인 권장 | 확인 권장 |
현장확인에서 결함 발견 시 항목별로 취득원가(정비비/충당금)에 반영하거나, 중대 결함(STOP RULE)이면 입찰을 보류합니다.
산출 로직
모든 상수(취득세율·마진·감가율)는 config로 외부화되어 있으며, 예상낙찰가의 낙찰률은 낙찰 데이터가 쌓일수록 모델별로 자동 정교화됩니다.
법적 확인사항 — 반복 매매 시
자동차매매업 등록 · 영리 목적으로 반복 매입·판매 시 자동차관리법상 매매업 등록 대상일 수 있어 관할 지자체·전문가 확인이 필요합니다.
매도 시 고지의무 · 성능·상태 점검 내용, 사고·침수 사실 고지의무가 있으며 누락 시 손해배상 책임이 발생할 수 있습니다.
근거: 자동차관리법 제2·58·58조의3 (법령 개정 가능 — 거래 전 국가법령정보센터 확인 및 전문가 검토 권장).
본 리포트는 대법원 법원경매정보·감정평가서·보험이력과 소매 시세 참고 정보를 기반으로 발행 시점에 자동 생성된 참고자료입니다. 시세·낙찰 경쟁·차량 상태는 매각기일까지 변동될 수 있으며, 최종 입찰 판단과 결과의 책임은 입찰자 본인에게 있습니다. 예상낙찰가는 실측 통계 기반 중심 추정치로 오차(±9%)가 있고 단일 경매를 정밀 예측하지 않습니다. 본 리포트는 투자 권유가 아니며, 차량 실물 확인·등기/공부 열람을 대체하지 않습니다. STOP RULE 해당 사전 발견 시 권장가는 무효입니다.