그랜드 스타렉스(GRAND STAREX) 분석 리포트

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핵심 결론

결론 먼저, 근거는 이하 참조

한줄 판정 · 지금 1,120만원에 입찰할 수 있고 예상 낙찰가는 1,270만원입니다. 소매 시세보다 약 27% 낮지만, 이전·수리·명도비를 빼면 재판매 손익분기(779만원)를 초과해 되팔이 차익은 어렵습니다. 직접 타실 목적이면 검토할 만합니다.

예상 낙찰가 (일반 매수 실입찰 ±9%)

1180 ~ 1400 만원

중심값 12,700,000원 · 재판매 상한가 7,794,000원

현 최저매각가 11,200,000원은 예상낙찰가 이하 — 지금 입찰 검토 가능
소매 시세중앙값 17,400,000원 대비 예상낙찰가는 약 82% (유찰 1회 반영)
재판매 부적합 신호 — 예상낙찰가가 마진 확보선(7,794,000원)을 초과. 이전·수리·명도비를 빼면 재판매 차익은 어렵고 실사용 목적에 적합
본 결론의 신뢰도 79/100 — 미확정 요소는 현장확인(상태·정비비)뿐이며 결과에 따라 밴드가 조정될 수 있음(09)

STOP RULE

사고/침수 이력이 감지되었습니다. 현장에서 골격(프레임) 손상·침수 확정 시 본 리포트의 권장가는 즉시 무효이며 입찰 보류를 권장합니다.

가격 스펙트럼 — 단위: 만원

최저매각가최저1120

예상낙찰가예상1270

상한가상한779

시세중앙값시세1740

실사용 적합 · 재판매 마진 낮음

예상낙찰가는 과거 낙찰 실측(낙찰가/시세 분포)에 유찰횟수를 반영한 중심 추정치이며, 밴드는 분위수 기반 불확실 구간입니다(산출: 10).

데이터 신뢰도

"이 결론을 얼마나 믿어도 되는가"

79/100

높음

현장확인 시 신뢰도 상향

경매 가격정보

100 확정

차량 기본정보

100 확정

사고·이력

60 추정

시장 가격

79 검증

상태·정비비

90 추정

확정 공식자료·직접확인(대법원·등록) 검증 복수출처 교차검증(보험이력·매물) 추정 시나리오·보정치(현장확인 전)

데이터가 부족한 항목은 낙관적으로 추정하지 않고 신뢰도를 낮추며, 미확인분은 취득원가의 리스크 충당금(현금)으로 보수 반영합니다.

모델 검증 실적 — 예측이 실제 낙찰을 얼마나 맞혔는가

±9%

예측 오차 (LOO MAE)

자기 제외 실측 검증

18%

상한가 적중률

n=130

131

학습 낙찰표본

누적 실측

과거 실제 낙찰을 자기 제외(Leave-One-Out)로 예측했을 때의 정확도입니다. 개별 경매를 정밀 예측하지 않으며, 낙찰 표본이 쌓일수록 모델이 자동 정교화됩니다.

차량 · 경매 개요

경매 등록 사진 17장

차량명: 현대 그랜드 스타렉스(GRAND STAREX)
연식: 2020
주행거리: 50,151 km 확정
배기량 / 연료: 2359cc
감정가: 16,000,000원 확정
최저매각가: 11,200,000원 (70%)
유찰횟수: 1회
사고판정: 사고 사고, 파손
매각장소: 울산지방법원 133호입찰법정 · 10:00 입찰
차량 보관장소: 법원 미표시
결과: 진행 예정

감정평가 · 이력 요약

법원 제공 자료 요약 · 감정평가서 원본 별도

감정 요항 확정

주행(요항) 50,151 km 검사 2023-11-30 · 경과 외관·상태 손상 언급

별첨 사진용지와 같이 일부 파손 및 다수의 스크래치 등이 있어 수리를 요하며, 이를 감안하여 감정평가하였으니 경매 입찰시 재확인 바랍니다.
자동차등록원부상 검사유효기간은 2022-12-01 ~ 2023-11-30로 검사유효기간이 경과한 상태입니다.

자동변속

감정 요항 원문 펼치기

본건은 자동차등록원부(갑)상 2019년 9월 25일 최초 등록된 중형 승합자동차(그랜드 스타렉스)로서, 현장조사 당시 주행거래는 50,151km입니다.
검정입니다.
별첨 사진용지와 같이 일부 파손 및 다수의 스크래치 등이 있어 수리를 요하며, 이를 감안하여 감정평가하였으니 경매 입찰시 재확인 바랍니다.
가스입니다.
자동차등록원부상 검사유효기간은 2022-12-01 ~ 2023-11-30로 검사유효기간이 경과한 상태입니다.
1) 본건은 자동변속기 차량으로 주차후방센서 등이 설치되어 있습니다. 2) 본건 차량의 중고차 사고이력정보 보고서 내용은 아래와 같습니다.  - 자동차 특수 용도 이력 : 없음  - 자동차 번호 변경횟수 : 없음  - 소유자 변경횟수 : 없음  - 자동차 특수 사고 이력 : 없음  - 보험사고이력 : 내차 피해(3회), 상대차 피해(1회) (2024년 9월 ~ 2026년 1월은 자기차량손해담보에 가입하지 않아 내 보험으로 처리한 사고이력정보의 제공이 불가능함)

총 취득원가 (All-in Cost)

예상낙찰가 12,700,000원 기준

비용 항목	산정 근거	금액	성격
낙찰가	예상낙찰가(중심 추정)	12,700,000원	추정
취득세	비영업용 승용 7% · 낙찰가 연동	889,000원	세율확정
이전등록·탁송	이전 30만 + 탁송 20만(고정)	500,000원	추정
정비비	기본 정비 충당(현장확인 시 조정)	500,000원	추정
리스크 충당금	미확인 결함 대비 현금 충당	500,000원	충당
총 취득원가		15,089,000원	시나리오

취득세는 낙찰가에 연동되어 낙찰가별로 재계산됩니다(07). 개인 실사용이면 리스크 충당금 일부를 제외해 판단할 수 있습니다.

낙찰가별 수익 시뮬레이션

재판매가 17,400,000원(시세중앙값) 기준

낙찰가	취득세	부대+충당*	총 취득원가	예상 마진	판정
7,794,000 상한	545,580	1,500,000	9,839,580	+7,560,420	우량
10,200,000	714,000	1,500,000	12,414,000	+4,986,000	우량
11,200,000	784,000	1,500,000	13,484,000	+3,916,000	우량
12,700,000 예상	889,000	1,500,000	15,089,000	+2,311,000	적정
13,700,000	959,000	1,500,000	16,159,000	+1,241,000	주의

* 부대비(이전·탁송) + 정비비 + 리스크 충당금. 예상 마진 = 재판매가 − 총 취득원가. 목표마진 2,610,000원 이상이면 '우량/적정'. 재판매가는 시세중앙값(보수적)이며 실제 매도가에 따라 달라집니다.

민감도 분석 — 정비비 × 재판매가

낙찰가 12,700,000원 고정

추가 정비비 ↓ / 재판매가 →	1640만 보수	1740만 기준	1840만 호조
+0만	+131	+231	+331
+50만	+81	+181	+281
+100만	+31	+131	+231

단위: 만원(마진). 현장에서 정비비가 예상보다 크거나 매도가가 낮아질수록 마진이 빠르게 줄어듭니다. 음수(적자) 구간에 진입하면 STOP RULE에 준해 입찰을 재검토하십시오.

리스크 · 현장확인 항목

항목	내용	상태
권리·저당	인수 부담 권리(별도 등기부·문건 확인 필요)	현장확인
사고·침수	사고 — 사고, 파손 · 골격 손상 여부 현장 확인	STOP 대상
기관·하체	시동·누유·변속·하체 부식 — 매각기일 전 보관장소 확인	현장확인
상태·옵션·정비	정비 필요 범위(타이어·소모품)에 따라 정비비 변동 → 06·08 반영 · 감정 요항에 외관·상태 손상 언급	현장확인
자동차검사 유효기간	2023-11-30 · 경과(재검사 필요) — 감정 요항 기준	재검사 필요
자동차세 체납	체납 승계 가능 — 관할 구청 사전 확인 권장	확인 권장

현장확인에서 결함 발견 시 항목별로 취득원가(정비비/충당금)에 반영하거나, 중대 결함(STOP RULE)이면 입찰을 보류합니다.

산출 로직

예상낙찰가 (일반 매수)

현 최저매각가유찰이 시장 할인을 이미 반영 · 유찰 1회

11,200,000

× 유찰버킷 낙찰 프리미엄실측 낙찰가/최저가 분포(자기 제외 검증) · 시세×1.10 소프트캡

×1.13

＝

예상낙찰가참고 정확도 ±9% · 분위수 밴드 11,800,000~14,000,000

12,700,000

재판매 상한가 (마진 기준)

기준시세

17,400,000

− 수리비 − 사고감가 − 리스크프리미엄500,000 + 2,610,000 + 1,218,000

−4,328,000

− 취득세 − 고정부대비 − 목표마진1,218,000 + 500,000 + 2,610,000

−4,328,000

＝

재판매 상한가이 값 이하로 낙찰 시 목표마진 확보

7,794,000

모든 상수(취득세율·마진·감가율)는 config로 외부화되어 있으며, 예상낙찰가의 낙찰률은 낙찰 데이터가 쌓일수록 모델별로 자동 정교화됩니다.

법적 확인사항 — 반복 매매 시

자동차매매업 등록 · 영리 목적으로 반복 매입·판매 시 자동차관리법상 매매업 등록 대상일 수 있어 관할 지자체·전문가 확인이 필요합니다.

매도 시 고지의무 · 성능·상태 점검 내용, 사고·침수 사실 고지의무가 있으며 누락 시 손해배상 책임이 발생할 수 있습니다.

근거: 자동차관리법 제2·58·58조의3 (법령 개정 가능 — 거래 전 국가법령정보센터 확인 및 전문가 검토 권장).

이용 안내 및 면책
본 리포트는 대법원 법원경매정보·감정평가서·보험이력과 소매 시세 참고 정보를 기반으로 발행 시점에 자동 생성된 참고자료입니다. 시세·낙찰 경쟁·차량 상태는 매각기일까지 변동될 수 있으며, 최종 입찰 판단과 결과의 책임은 입찰자 본인에게 있습니다. 예상낙찰가는 실측 통계 기반 중심 추정치로 오차(±9%)가 있고 단일 경매를 정밀 예측하지 않습니다. 본 리포트는 투자 권유가 아니며, 차량 실물 확인·등기/공부 열람을 대체하지 않습니다. STOP RULE 해당 사전 발견 시 권장가는 무효입니다.