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현대자동차 그랜저(GRANDEUR)

2020년식 예상 경쟁가가 상한선 초과

안양지원 · 사건 2025타경101362 · 물건 3

gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back 목록으로

photo_library1/88

물건 정보

주행거리: 70,842 km
배기량: — cc
감정가: 24,000,000 원
당시 출시가: 3,294~4,353만원 등급 11개 범위
최저매각가: 12,288,000 원
유찰횟수: 3 회
다음 기일 예상 최저가: 9,830,000 원 20% 저감 · 이 법원 6회 중 100%
매각 일시: 2026-10-27 10:00 입찰
매각 장소: 안양지원 104호입찰법정
차량 보관장소: 경기도 안양시 동안구 엘에스로 99 감정평가서 본문
사고판정: 이력 미확인

flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more

낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준

16,657,000 원

예상낙찰가 15,100,000 + 취득세 7% 1,057,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.

1
입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
2
매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
3
대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
4
소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석

info

지금 1,229만원에 입찰할 수 있지만, 예상 경쟁가 1,510만원은 실사용 손익분기 1,350만원을 넘습니다. 1,350만원까지만 유효하며 그 위로 올라가면 소매 구매가 유리합니다.

판정

예상 경쟁가가 상한선 초과

입찰 상한선 여기까지만

13,500,000원

AI 예상낙찰가 실입찰 · 이 유형 ±11.8%

15,100,000원

현 최저매각가

12,288,000원

감정가 2,400만 · 대비 51%

시세 신뢰도

보통 · 53/100

70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음

최저 1,229만예상 1,510만시세 1,690만

⚠ 예상 경쟁가가 상한선 초과

산정 기준 · 최저매각가 1,229만 × 유찰 3회 낙찰 프리미엄 ×1.231 · 이 유형(유찰 3회 이상, 58건) 실측 오차 ±11.8%

유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (표본 부족으로 참고용 — 산정엔 모델·전역 할인율 사용)

사건	연식	주행	시세(당시)	낙찰가	낙찰률	일자
2026타경60282	2020	8.0만km	2075만	1276만	62%	2026-09-16
2026타경50635	2021	7.4만km	1899만	1959만	103%	2026-10-07

strategy

소매 시장 대비 차익 — 소매 시세 vs 예상낙찰가

소매 평균 시세

16,900,000

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AI 예상낙찰가

15,100,000

예상 절감 (총비용 기준)

—

소매보다 싸지 않음

※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 1,800,000원 — 비용 반영 전)

balance

이 시세의 근거

근거 약함

표본 수: 동급 차량 14건
수집 시점: 2026-08-23 (51일 전)3주 넘게 갱신되지 않았습니다 — 그사이 시세가 움직였을 수 있습니다.
집계 방식: 값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·동세대·연료미필터
표본 편차: ±12%보통 범위입니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트 — 현장·서류로 반드시 확인

① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일	최저매각가	결과	낙찰가
2026-07-14	24,000,000	유찰	—
2026-08-25	19,200,000	유찰	—
2026-09-22	15,360,000	유찰	—
2026-10-27	12,288,000	예정/미확정	—

현황 사진 (88) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상: 남색
연료: 디젤
주행(요항): —
자동차검사 유효: 2025-03-30 · 경과

do_not_disturb_on 시동·운행 불가 언급 event_busy 검사 유효기간 경과

차량 상태 — 감정 요항 서술

•1) 본건 공히 전반적인 내외부 상태는 보통임.
•(별도로 첨부하는 사진 참조) 2) 기호1, 3, 5는 시동상태 보통이며 기호2, 4는 시동이 안되는 상태로 연료 계통의 문제로 추정할 수도 있겠으나 정확한 원인은 알 수 없으므로 경매 참여 시 참고하시기 바람. 3) 보험개발원의 '중고차 사고이력정보 보고서'상 피해내용은 아래와 같이 조회됨. (별도로 첨부하는 '중고차 사고이력정보 보고서' 참조) 기호1 : 내차 피해(3회 - 5,176,704원), 상대차 피해(1회 - 928,966원) 기호2 : 내차 피해(2회 - 1,383,433원), 상대차 피해(없음) 기호3 : 내차 피해(1회 - 3,995,341원), 상대차 피해(없음) 기호4 : 내차 피해(없음), 상대차 피해(없음) 기호5 : 내차 피해(없음), 상대차 피해(없음)

옵션 후방카메라선루프자동변속

상태·검사 반영 — 상한가에서 −1,750,000원 추가 차감 (자동차검사 유효기간 경과, 시동·운행 불가 언급).

법원 원문 요항 보기

기호1 싼타페(SANTAFE):2016년식(최초등록일:2016-03-31), 승용중형, 주행거리-148,589km  기호2 싼타페(SANTAFE):2016년식(최초등록일:2015-07-03), 승용중형, 주행거리-87,246km  기호3 그랜져(GRANDEURE):2020년식(최초등록일:2020-07-28), 승용대형, 주행거리-70,842km  기호4 포터II(PORTER II):2022년식(최초등록일:2022-10-06), 화물소형, 주행거리-50,400km  기호4 포터II(PORTER II):2018년식(최초등록일:2018-02-02), 화물소형, 주행거리-127,165km
기호1 : 파랑(남색,곤색)  기호2 : 파랑(남색,곤색)  기호3 : 검정  기호4 : 파랑(남색,곤색)  기호5 : 파랑(남색,곤색)
1) 본건 공히 전반적인 내외부 상태는 보통임.    (별도로 첨부하는 사진 참조)  2) 기호1, 3, 5는 시동상태 보통이며 기호2, 4는 시동이 안되는 상태로 연료 계통의 문제로    추정할 수도 있겠으나 정확한 원인은 알 수 없으므로 경매 참여 시 참고하시기 바람.  3) 보험개발원의 '중고차 사고이력정보 보고서'상 피해내용은 아래와 같이 조회됨.    (별도로 첨부하는 '중고차 사고이력정보 보고서' 참조)      기호1 : 내차 피해(3회 - 5,176,704원), 상대차 피해(1회 - 928,966원)      기호2 : 내차 피해(2회 - 1,383,433원), 상대차 피해(없음)      기호3 : 내차 피해(1회 - 3,995,341원), 상대차 피해(없음)      기호4 : 내차 피해(없음), 상대차 피해(없음)      기호5 : 내차 피해(없음), 상대차 피해(없음)
기호1 : 디젤  기호2 : 디젤  기호3 : 개솔린  기호4 : 디젤  기호5 : 디젤
자동차등록원부상 검사유효기간은 아래와 같음.     기호1 : 2023-03-31 ~ 2025-03-30      기호2 : 2023-07-03 ~ 2025-07-02     기호3 : 2024-07-28 ~ 2025-07-27     기호4 : 2024-10-06 ~ 2026-10-05     기호5 : 2025-03-30 ~ 2026-03-29
1) 본 차량의 차대번호 조회 내용은 아래와 같음.     기호1 : 싼타페 DM 2.0 4WD EXCLUSIVE 5인승 오토. (포함 옵션 - 스마트내비+후방카메라,            파노라마 썬루프)     기호2 : 싼타페 DM 2.0 2WD PREMIUM 5인승 오토. (포함 옵션 - 스마트내비+후방카메라)             기호3 : 그랜저IG F/L 자가용 가솔린 2.5 PREMIUM A/T. (포함 옵션 - 프리미엄초이스)     기호4 : 포터II 카고 22MY 더블캡 디젤 초장축 오토 스마트.     기호5 : 포터II 카고 17MY 슈퍼캡 디젤 초장축 오토 스마트.   2) 본 차량의 보관장소는 경기도 안양시 동안구 엘에스로 99 소재 '중부모터스' 구내이며    동소에서 실사하였음.  3) 본 차량의 변속장치는 모두 자동임.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준

최저매각가 12,288,000 × 유찰 3회 낙찰 프리미엄 ×1.231 =

예상낙찰가(균형) 15,100,000원

유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 실측 오차 ±11.8%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.

⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적엔 지금 부적합

산정 상한가(재판매)

8,464,000원

현재 최저매각가 12,288,000원이 재판매 손익분기가보다 높습니다. 최저가가 8,464,000원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 2회 추가 유찰 예상.

재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)

기준시세 16,900,000

− 예상 수리비 3.0% −500,000

− 상태 정비 추가 —

− 사고 감가 15.0% −2,535,000

− 리스크 프리미엄 7.0% −1,183,000

− 취득세 7.0% −1,183,000

− 고정 부대비 3.0% −500,000

− 목표 마진 15.0% −2,535,000

= 손익분기 상한 8,464,000

사고등급 이력 미확인 — 사고차 가정(감가 15.0%)

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

campaign이 앱은 무엇인가요? 개인정보처리방침 예측 적중률 법원경매 분석 도구입니다 — 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다.