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2017년식 입찰 검토 가능

수원지방법원 · 사건 2026타경50344 · 물건 1

gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back

photo_library1/20

물건 정보

주행거리: 151,250 km
배기량: 2199 cc
감정가: 13,000,000 원
당시 출시가: 3,045~5,938만원 등급 19개 범위
최저매각가: 4,459,000 원
유찰횟수: 3 회
다음 기일 예상 최저가: 3,120,000 원 30% 저감 · 이 법원 96회 중 100%
매각 일시: 2026-09-28 10:00 입찰
매각 장소: 수원지방법원 광교신청사제101호법정
차량 보관장소: 확인되지 않음 — 현장 확인 필요
사고판정: 이력 미확인

flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more

낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준

6,385,000 원

예상낙찰가 5,500,000 + 취득세 7% 385,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.

1
입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
2
매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
3
대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
4
소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석

thumb_up

지금 446만원에 입찰할 수 있고 예상낙찰가는 550만원입니다. 소매 시세보다 약 50% 낮지만, 이전·수리·명도비를 빼면 재판매 손익분기(515만원)를 초과해 되팔이 차익은 어렵습니다. 직접 타실 목적이면 검토할 만합니다. 입찰 상한선은 870만원입니다.

판정

지금 사면 이득

입찰 상한선 여기까지만

8,700,000원

AI 예상낙찰가 실입찰 ±11%

5,500,000원

현 최저매각가

4,459,000원

감정가 1,300만 · 대비 34%

시세 신뢰도

높음 · 80/100

70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음

최저 446만예상 550만시세 1,099만

✓ 지금 사면 이득

산정 기준 · 최저매각가 446만 × 유찰 3회 낙찰 프리미엄 ×1.229 · 동급 낙찰 3건은 참고용(미반영) · 이 유형(유찰 3회 이상, 31건) 실측 오차 ±11.3%

유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (산정에는 미반영 — 최저매각가×유찰 프리미엄으로 계산했습니다)

사건	연식	주행	시세(당시)	낙찰가	낙찰률	일자
2026타경51240	2017	15.7만km	980만	551만	56%	2026-08-31
2025타경59180	2017	16.3만km	960만	522만	54%	2026-09-11
2026타경3620	2017	11.5만km	1310만	870만	66%	2026-09-17

strategy

소매 시장 대비 차익 — 소매 시세 vs 예상낙찰가

소매 평균 시세

10,990,000

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AI 예상낙찰가

5,500,000

예상 절감 (총비용 기준)

3,410,405 원

−31%

※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 5,490,000원 — 비용 반영 전)

balance

이 시세의 근거

근거 충분

표본 수: 동급 차량 11건 (14건 중 극단값 3건 제외)
수집 시점: 2026-09-14 (9일 전)
집계 방식: 값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대
표본 편차: ±10%동급끼리 값이 고르게 모여 있습니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트 — 현장·서류로 반드시 확인

① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
⑤ 낙찰가 외 이전비·명도(인수)·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일	최저매각가	결과	낙찰가
2026-06-02	13,000,000	유찰	—
2026-07-08	9,100,000	유찰	—
2026-08-21	6,370,000	유찰	—
2026-09-28	4,459,000	예정/미확정	—

현황 사진 (20) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상: 미색
연료: 디젤
주행(요항): —
자동차검사 유효: —

옵션 선루프

법원 원문 요항 보기

년식: 2017년식, 주행거리: 151,250Km
미색
보통시 됨.
경유, 4기통
2026.02.02-2026.08.01
듀얼선루프, 내비게이션.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준

최저매각가 4,459,000 × 유찰 3회 낙찰 프리미엄 ×1.229 =

예상낙찰가(균형) 5,500,000원

유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 동급 낙찰 3건은 참고용(이 경로에선 미반영) · 실측 오차 ±11%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.

재판매 손익분기 (참고 — 되팔이 목적)

~ 5,154,400 원 이하

되팔이 목적이면 이 값 이하로 낙찰돼야 차익. 실제 입찰가는 위 추천 입찰 전략 기준.

재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)

기준시세 10,990,000

− 예상 수리비 4.5% −500,000

− 상태 정비 추가 —

− 사고 감가 15.0% −1,648,500

− 리스크 프리미엄 7.0% −769,300

− 취득세 7.0% −769,300

− 고정 부대비 4.5% −500,000

− 목표 마진 15.0% −1,648,500

= 손익분기 상한 5,154,400

사고등급 무사고(감가 15.0%)

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