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현대자동차(주) EQ900

2016년식 시세 신뢰도 낮음 — 판정 보류

인천지방법원 · 사건 2026타경504075 · 물건 1

gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back 목록으로
EQ900 photo_library1/24

물건 정보

주행거리
233,718 km
배기량
5038 cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
9,000,000 원
당시 출시가
7,170~15,300만원 등급 9개 범위
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
9,000,000 원
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
0 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 이번 기일에 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 법원마다 저감 비율이 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값으로 계산했습니다.
6,300,000 원 30% 저감 · 이 법원 25회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-10-26 10:00 입찰
매각 장소
인천지방법원 219호 법정
차량 보관장소
인천광역시 미추홀구 노적산로
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다. '이력 미확인'은 사고 기록을 확인하지 못했다는 뜻이에요. 사고차인지 아닌지 모르니, 가격은 사고차로 가정해 계산합니다.
사고 파손
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
10,879,000 원
예상낙찰가 9,700,000 + 취득세 7% 679,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석
info

시세 신뢰도가 낮아 참고용입니다. 예상낙찰가 970만원은 현장 확인 후 판단하세요.

판정
시세 신뢰도 낮음 — 판정 보류
AI 예상낙찰가 실입찰 · 이 유형 ±9.4%
9,700,000원
현 최저매각가
9,000,000원
감정가 900만 · 대비 100%
시세 신뢰도
낮음 · 42/100
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
최저 900만예상 970만시세 1,250만
↑ 시세 신뢰도 낮음
산정 기준 · 최저매각가 900만 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.075 · 동급 낙찰 3건은 참고용(미반영) · 이 유형이 유형 — 제조사·유찰횟수·시세대 중 가장 불리한 유형의 실측 오차를 씁니다. 유리한 쪽을 고르지 않습니다.(시세 1,000~2,000만, 180건) 실측 오차 ±9.4%
유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (산정에는 미반영 — 최저매각가×유찰 프리미엄으로 계산했습니다)
사건 연식 주행 시세(당시) 낙찰가 낙찰률 일자
2025타경73629 2016 22.0만km 1255만 488만 39% 2026-09-15
2025타경12757 2016 27.0만km 1150만 757만 66% 2026-08-24
2026타경10139 2016 — 1390만 1365만 98% 2026-09-15
strategy

추천 입찰 전략

이 물건에는 입찰가를 제시하지 않습니다. 시세 신뢰도가 낮아 입찰가를 산정하지 않습니다(판정 보류). 다음 기일 예상 최저가는 6,300,000원입니다.
savings

소매 시장 대비 차익

소매 평균 시세
12,500,000
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AI 예상낙찰가
9,700,000
예상 절감 (총비용 기준)
—
소매보다 싸지 않음

※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 2,800,000원 — 비용 반영 전)

balance

이 시세의 근거

근거 약함
표본 수
동급 차량 34건
수집 시점
2026-10-12 (0일 전)
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·동세대·연료미필터
표본 편차
±22%흩어짐이 커서 트림·사고 이력에 따라 실제가는 크게 달라질 수 있습니다.
유의
감정가 대비 편차 있음

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • ⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일 최저매각가 결과 낙찰가
2026-10-26 9,000,000 예정/미확정 —

현황 사진 (24) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

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assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
회색
연료
LPG
주행(요항)
233,718 km
자동차검사 유효
2027-08-05 · D297
warning 외관·상태 손상 언급
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • •불량한 것으로 판단됩니다. - 자동차 배터리가 방전된 상태로서, 시동을 걸기 위하여는 점프 스타트를 하여야 합니다. - 자동차 외판 일부에 스크래치 및 덴트가 존재합니다. - 자동차 휠의 관리상태가 좋지 않습니다. 이에 따라 브레이크 관리상태 역시 양호하지 않았을 가능성이 있습니다. - 자동차 엔진오일 레벨 게이지 체크 결과 오일 색깔, 게이지에 표시된 오일양 등을 종합 고려할 때 엔진 오일 교체 주기가 상당기간 도과한 것으로 판단됩니다. - 자동차 앞유리의 일부 파손과 함께 상하 좌우로 두 줄의 금이 가 있습니다. (후첨 ‘사진용지’ 참조) - 위 사항들을 종합적으로 고려할 때 본건 자동차를 실제로 운행하게 된다면 본 감정인이 현장 조사시 부득이하게 파악하지 못한, 운행하여야 비로소 나타나는 물리적·기능적 결함들이 발생할 가능성이 높은 자동차로 판단되오니 경매 참여자께서는 각별한 주의 부탁드립니다.
상태·검사 반영 — 상한가에서 −700,000원 추가 차감 (관리·외관 불량).
법원 원문 요항 보기 
- 년식 : 2016년식 (제작연월일 : 2016-05-11) - 주행거리 : 233,718km  위 년식은 자동차등록원부(갑)에 의거하여 기재하였으며, 주행거리는 자동차 계기판에 나타나는 주행거리에 의거하여 기재하였습니다.
회색입니다.
불량한 것으로 판단됩니다.   - 자동차 배터리가 방전된 상태로서, 시동을 걸기 위하여는 점프 스타트를 하여야 합니다.   - 자동차 외판 일부에 스크래치 및 덴트가 존재합니다.    - 자동차 휠의 관리상태가 좋지 않습니다. 이에 따라 브레이크 관리상태 역시 양호하지 않았을 가능성이 있습니다.    - 자동차 엔진오일 레벨 게이지 체크 결과 오일 색깔, 게이지에 표시된 오일양 등을 종합 고려할 때 엔진 오일 교체 주기가 상당기간 도과한 것으로 판단됩니다.   - 자동차 앞유리의 일부 파손과 함께 상하 좌우로 두 줄의 금이 가 있습니다. (후첨 ‘사진용지’ 참조)   - 위 사항들을 종합적으로 고려할 때 본건 자동차를 실제로 운행하게 된다면 본 감정인이 현장 조사시 부득이하게 파악하지 못한, 운행하여야 비로소 나타나는 물리적·기능적 결함들이 발생할 가능성이 높은 자동차로 판단되오니 경매 참여자께서는 각별한 주의 부탁드립니다.
엘피지입니다.
자동차등록원부(갑) 상 2025-08-06 ~ 2027-08-05 으로 기재되어 있습니다.
- 현장조사일인 2026년 6월 22일 본건 조수석 보관함에 보관되어 있던 자동차등록증 및 지자체 발급 자동차등록원부(갑) 등을 기준으로 자동차 상세를 기재하였습니다.  - 본건 차량의 옵션은 ABS 등의 옵션이 있습니다.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준
최저매각가 9,000,000 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.075 =
예상낙찰가(균형) 9,700,000원
유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 동급 낙찰 3건은 참고용(이 경로에선 미반영) · 실측 오차 ±9.4%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.
🔎 시세 신뢰도 낮음 — 수동 검토 필요
사유: 동급 대표성 부족(표본·분산). 시세를 신뢰하기 어렵습니다. 아래 산정값은 참고용이며, 중고차 시세를 직접 확인하세요.
재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 12,500,000
− 예상 수리비 4.0% −500,000
− 상태 정비 추가 5.6% −700,000
− 사고 감가 15.0% −1,875,000
− 리스크 프리미엄 7.0% −875,000
− 취득세 7.0% −875,000
− 고정 부대비 4.0% −500,000
− 목표 마진 15.0% −1,875,000
= 손익분기 상한 5,300,000
상태 정비 추가 사유 — 관리·외관 불량
사고등급 사고 이력 있음(감가 15.0%)

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

campaign이 앱은 무엇인가요? 개인정보처리방침 예측 적중률 법원경매 분석 도구입니다 — 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다.