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기아 카니발

2016년식 유찰 대기

의정부지방법원 · 사건 2026타경70769 · 물건 1

gavel 감정평가서open_in_new description 리포트 arrow_back
카니발 photo_library1/9

물건 정보

주행거리
124,708 km
배기량
— cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
12,000,000 원
당시 출시가
2,990~5,696만원 등급 17개 범위 · 2015년 가격표
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
8,400,000 원
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
2 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 이번 기일에 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 법원마다 저감 비율이 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값으로 계산했습니다.
5,880,000 원 30% 저감 · 이 법원 54회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-09-30 10:30 입찰
매각 장소
의정부지방법원 6호입찰법정
차량 보관장소
위치도 8번 사진에서 보기 — 법원이 주소 대신 지도로 제공
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다.
이력 미확인
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
11,093,000 원
예상낙찰가 9,900,000 + 취득세 7% 693,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석
info

지금 840만원에 입찰할 수 있지만, 예상 경쟁가 990만원은 실사용 손익분기 850만원을 넘습니다. 850만원까지만 유효하며 그 위로 올라가면 소매 구매가 유리합니다.

판정
예상 경쟁가가 상한선 초과
입찰 상한선입찰 상한선 — 이 금액을 넘겨 낙찰받으면 같은 차를 소매에서 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 포함하고, 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정한 보수적 금액입니다. 여기까지만
8,500,000
AI 예상낙찰가 실입찰 ±10%
9,900,000
현 최저매각가
8,400,000
감정가 1,200만 · 대비 70%
시세 신뢰도
높음 · 76/100
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
최저 840만예상 990만시세 1,080만
⚠ 예상 경쟁가가 상한선 초과
산정 기준 · 최저매각가 840만 × 유찰 2회 낙찰 프리미엄 ×1.177 · 이 유형(유찰 2회, 103건) 실측 오차 ±9.5%
유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (표본 부족으로 참고용 — 산정엔 모델·전역 할인율 사용)
사건 연식 주행 시세(당시) 낙찰가 낙찰률 일자
2026타경3620 2017 11.5만km 1310만 870만 66% 2026-09-17
2026타경51240 2017 15.7만km 980만 551만 56% 2026-08-31
strategy

추천 입찰 전략

세 값 모두 위 예상낙찰가와 같은 기준(최저매각가 × 유찰 프리미엄)이며, 균형 = 상단 예상낙찰가입니다. 낙찰 확률은 과거 낙찰 249건의 낙찰가÷최저매각가 분포에서 이 금액 이하로 낙찰된 비율입니다(실측). 높게 쓸수록 낙찰 가능성↑·차익↓. 입찰 상한선 8,500,000원을 넘는 칸은 금액을 제시하지 않습니다.

보수적 · 수익형
상한선 초과
제시하지 않음
균형 · 예상
상한선 초과
제시하지 않음
공격적 · 낙찰형
상한선 초과
제시하지 않음
savings

소매 시장 대비 차익

소매 평균 시세
10,800,000
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AI 예상낙찰가
9,900,000
예상 절감 (총비용 기준)
소매보다 싸지 않음

※ 절감액은 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 반영한 값입니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정합니다. (단순 시세차 900,000원 — 비용 반영 전)

balance

이 시세의 근거

근거 약함
표본 수
동급 차량 27건
수집 시점
2026-08-23 (31일 전)3주 넘게 갱신되지 않았습니다 — 그사이 시세가 움직였을 수 있습니다.
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·디젤·동세대
표본 편차
±23%흩어짐이 커서 트림·사고 이력에 따라 실제가는 크게 달라질 수 있습니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • 낙찰가 외 이전비·명도(인수)·수리비 추가비용을 예산에 반영

현황 사진 (9) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

카니발 현황 사진 1 카니발 현황 사진 2 카니발 현황 사진 3 카니발 현황 사진 4 카니발 현황 사진 5 카니발 현황 사진 6 카니발 현황 사진 7 카니발 현황 사진 8 카니발 현황 사진 9

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
미색
연료
디젤
주행(요항)
124,708 km
자동차검사 유효
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • 대상 자동차는 2016년식 카니발 (제작연월일 : 2015.08.12.) 차량으로서 가격조사일 현재 대상 자동차는 현장조사시 시동이 걸리는 것을 확인했으며, 핸들에 부착된 버튼의 고장으로 차량의 계기판상 주행거리는 124,708㎞임.
  • 대상 자동차는 자동차 등록원부 등 공적서류 등에 근거하여 내외부 관찰 등을 통해 확인한 외관상 흠집 등의 현상 및 주행거리 등을 고려하여 일반적이고 통상적인 상황을 기준으로 제반 사항을 검토하였으며, 기준시점 당시 정상시동은 확인되었으나, 향후 정상 작동 및 운행가능 여부, 수리필요 부분 등은 경매진행 및 입찰 참여시 재확인 하시기 바람. 또한 대상 자동차는 11인승으로 출고되었으나, 현장조사 당시 운전석, 조수석 포함 4좌석만 있는 상태임.
옵션 후방카메라
법원 원문 요항 보기
대상 자동차는 2016년식 카니발 (제작연월일 : 2015.08.12.) 차량으로서 가격조사일 현재 대상 자동차는 현장조사시 시동이 걸리는 것을 확인했으며, 핸들에 부착된 버튼의 고장으로 차량의 계기판상 주행거리는 124,708㎞임.
본건 차량의 색상은 미색임.
대상 자동차는 자동차 등록원부 등 공적서류 등에 근거하여 내외부 관찰 등을 통해 확인한 외관상 흠집 등의 현상 및 주행거리 등을 고려하여 일반적이고 통상적인 상황을 기준으로 제반 사항을 검토하였으며, 기준시점 당시 정상시동은 확인되었으나, 향후 정상 작동 및 운행가능 여부, 수리필요 부분 등은 경매진행 및 입찰 참여시 재확인 하시기 바람. 또한 대상 자동차는 11인승으로 출고되었으나, 현장조사 당시 운전석, 조수석 포함 4좌석만 있는 상태임.
본건 차량의 연료는 디젤임.
자동차등록원부상 검사유효기간은 2022.08.18.부터 2024.08.17.까지임.
제동잠금방지장치, 후방카메라(BCAM), 주차전후방센서, 주차후방센서 등이 부착되어 있음.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준
최저매각가 8,400,000 × 유찰 2회 낙찰 프리미엄 ×1.177 =
예상낙찰가(균형) 9,900,000
유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 실측 오차 ±10%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.
⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적엔 지금 부적합
산정 상한가(재판매)
5,048,000
현재 최저매각가 8,400,000원이 재판매 손익분기가보다 높습니다. 최저가가 5,048,000원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 2~3회 추가 유찰 예상.
재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 10,800,000
− 예상 수리비 4.6% −500,000
− 상태 정비 추가
− 사고 감가 15.0% −1,620,000
− 리스크 프리미엄 7.0% −756,000
− 취득세 7.0% −756,000
− 고정 부대비 4.6% −500,000
− 목표 마진 15.0% −1,620,000
= 손익분기 상한 5,048,000
사고등급 무사고(감가 15.0%)

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