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기아자동차 니로 EV

2023년식 이번 회차 입찰 부적합

수원지방법원 · 사건 2026타경52832 · 물건 1

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니로 EV photo_library1/43

물건 정보

주행거리
73,936 km
배기량
— cc
감정가감정가 — 법원이 감정평가사를 통해 매긴 차량 가치예요. 최저매각가와 낙찰가율(낙찰가÷감정가)의 기준이 됩니다.
26,500,000 원
당시 출시가
2,781~3,449만원 등급 2개 범위
최저매각가최저매각가 — 이번 기일에 이 금액 이상 써내야 입찰돼요. 입찰의 출발선이며, 유찰될 때마다 보통 20~30%씩 내려갑니다.
26,500,000 원
유찰횟수유찰횟수 — 입찰자가 없어 매각이 무산된 횟수예요. 유찰될 때마다 다음 기일의 최저매각가가 법원별로 정해진 비율만큼 내려갑니다.
0 회
다음 기일 예상 최저가다음 기일 예상 최저가 — 이번 기일에 유찰되면 다음 기일은 이 금액부터 시작합니다. 법원마다 저감 비율이 달라(대부분 30%, 일부 20%) 우리 기일내역 실측값으로 계산했습니다.
18,550,000 원 30% 저감 · 이 법원 164회 중 100%
매각 일시매각 일시 — 이 날짜·시각에 법원에서 입찰(기일입찰)이 열려요. 정해진 매각 장소에서 직접 또는 대리인이 입찰합니다.
2026-10-16 10:00 입찰
매각 장소
수원지방법원 제101호 법정
차량 보관장소
경기도 화성시 병점구 안녕길 158-26
사고판정사고판정 — 감정평가서·이력을 근거로 한 사고 여부 표시예요. 골격(프레임) 사고·침수는 아무리 싸도 입찰 보류 대상입니다. '이력 미확인'은 사고 기록을 확인하지 못했다는 뜻이에요. 사고차인지 아닌지 모르니, 가격은 사고차로 가정해 계산합니다.
사고 내차피해1회
보험이력
전손 기재 없음 · 침수 기재 없음 · 내차피해 1회 · 소유자변경 기재 없음
flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more
낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준
28,855,000 원
예상낙찰가 26,500,000 + 취득세 7% 1,855,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.
  1. 1
    입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
  2. 2
    매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
  3. 3
    대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
  4. 4
    소유권 이전·차량 인수 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 자동차 이전등록(취득세 납부)을 하고, 차량 보관장소에서 차를 인수(탁송)합니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

psychology AI 낙찰 예측 분석
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이번 회차는 입찰하지 마세요. 최저매각가 2,650만원이 이미 실사용 손익분기 1,580만원을 넘어, 최저가로 낙찰받아도 소매보다 비쌉니다.

판정
이번 회차 입찰 부적합
입찰 상한선입찰 상한선 — 이 금액을 넘겨 낙찰받으면 같은 차를 소매에서 사는 편이 쌉니다. 취득세·이전·탁송·상태별 정비 충당을 포함하고, 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정한 보수적 금액입니다. 여기까지만
15,800,000원
현 최저매각가가 상한선을 68% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액
AI 예상낙찰가 최저가 기준
26,500,000원
이 차는 최저매각가 아래로 내려가지 않습니다 — 바닥값을 그대로 표시
현 최저매각가
26,500,000원
감정가 2,650만 · 대비 100%
시세 신뢰도
보통 · 69/100
70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음
시세 1,860만예상 2,650만최저 2,650만
✕ 최저매각가가 상한선 초과
산정 기준 · 최저매각가 2,650만 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.072 · 이 유형이 유형 — 제조사·유찰횟수·시세대 중 가장 불리한 유형의 실측 오차를 씁니다. 유리한 쪽을 고르지 않습니다.(시세 1,000~2,000만, 151건) 실측 오차 ±9.7%
strategy

추천 입찰 전략

이 물건에는 입찰가를 제시하지 않습니다. 최저매각가(26,500,000원)가 이미 실사용 손익분기(15,800,000원)를 넘어, 써낼 수 있는 모든 금액이 손해입니다. 다음 기일 예상 최저가는 18,550,000원입니다.
balance

이 시세의 근거

근거 보통
표본 수
동급 차량 7건
수집 시점
2026-10-02 (0일 전)
집계 방식
값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·동세대
표본 편차
±6%동급끼리 값이 고르게 모여 있습니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트

  • ① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
  • ② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
  • ③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
  • ④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
  • ⑤ 낙찰가 외 이전비·명도(인수)·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일 최저매각가 결과 낙찰가
2026-10-16 26,500,000 예정/미확정 —

현황 사진 (43) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

니로 EV 현황 사진 1 니로 EV 현황 사진 2 니로 EV 현황 사진 3 니로 EV 현황 사진 4 니로 EV 현황 사진 5 니로 EV 현황 사진 6 니로 EV 현황 사진 7 니로 EV 현황 사진 8 니로 EV 현황 사진 9 니로 EV 현황 사진 10 니로 EV 현황 사진 11 니로 EV 현황 사진 12 니로 EV 현황 사진 13 니로 EV 현황 사진 14 니로 EV 현황 사진 15 니로 EV 현황 사진 16 니로 EV 현황 사진 17 니로 EV 현황 사진 18 니로 EV 현황 사진 19 니로 EV 현황 사진 20 니로 EV 현황 사진 21 니로 EV 현황 사진 22 니로 EV 현황 사진 23 니로 EV 현황 사진 24 니로 EV 현황 사진 25 니로 EV 현황 사진 26 니로 EV 현황 사진 27 니로 EV 현황 사진 28 니로 EV 현황 사진 29 니로 EV 현황 사진 30 니로 EV 현황 사진 31 니로 EV 현황 사진 32 니로 EV 현황 사진 33 니로 EV 현황 사진 34 니로 EV 현황 사진 35 니로 EV 현황 사진 36 니로 EV 현황 사진 37 니로 EV 현황 사진 38 니로 EV 현황 사진 39 니로 EV 현황 사진 40 니로 EV 현황 사진 41 니로 EV 현황 사진 42 니로 EV 현황 사진 43

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상
미색
연료
—
주행(요항)
73,963 km
자동차검사 유효
2026-09-28 · 경과
event_busy 검사 유효기간 경과
차량 상태 — 감정 요항 서술
  • •1) 전반적인 내외부 상태는 보통인 편이며 자동차 키의 부재로 시동 상태는 확인하지 못하였는 바 경매 참여 시에는 사전에 확인하시기 바람. (별도로 첨부하는 사진 참조) 2) 보험개발원의 '중고차 사고이력정보 보고서'상 내차피해 1회(633,480원)의 사고이력이 조회됨.
옵션 블랙박스
상태·검사 반영 — 상한가에서 −250,000원 추가 차감 (자동차검사 유효기간 경과).
법원 원문 요항 보기 
본건은 2022년식(최초등록일: 2022-09-29) 승용 중형차인 니로 EV 차량으로 조사시점 현재 계기반상 주행거리는 73,963km임.
색상은 미색임.
1) 전반적인 내외부 상태는 보통인 편이며 자동차 키의 부재로 시동 상태는 확인하지    못하였는 바 경매 참여 시에는 사전에 확인하시기 바람.    (별도로 첨부하는 사진 참조)       2) 보험개발원의 '중고차 사고이력정보 보고서'상 내차피해 1회(633,480원)의 사고이력이    조회됨.
사용 연료는 전기임.
자동차등록원부상 검사유효기간은 2022-09-29 ~ 2026-09-28임.
1) 본 차량의 보관장소는 경기도 화성시 안녕길 95-50 소재 우리물류    구내이며 동소에서 실사하였음.    2) 변속장치는 자동임.  3) 본 차량에 블랙박스가 부속되어 있으며 이를 포함하여 평가하였음.   4) 조사일 현재 본 차량에 장착되어 있는 타이어 제원은 아래와 같음.     - 전륜 : 215/55 R17             - 후륜 : 215/55 R17

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식 — 추천 입찰 전략과 동일 기준
최저매각가 26,500,000 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.072 = 28,400,000 → 소매시세 110%에서 절단 20,500,000 → 최저매각가가 그보다 높아 하한 적용
예상낙찰가(균형) 26,500,000원
최저매각가 × 프리미엄이 소매 시세의 1.10배를 넘어 그 지점에서 잘랐습니다. 다만 그 절단선이 최저매각가보다 낮아, 써낼 수 없는 금액이 되지 않도록 최저매각가를 하한으로 뒀습니다. 유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 실측 오차 ±9.7%. 보수·균형·공격 3단은 위 추천 입찰 전략 참고.
✕ 최저매각가(26,500,000원)가 이미 실사용 손익분기(15,800,000원)를 넘어 이번 회차는 어떤 금액을 써도 손해입니다.
⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적에도 지금 부적합
산정 상한가(재판매)
10,096,000원
현재 최저매각가 26,500,000원이 재판매 손익분기가보다 높습니다. 최저가가 10,096,000원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 3~5회 추가 유찰 예상.
재판매 손익분기 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)
기준시세 18,600,000
− 예상 수리비 2.7% −500,000
− 상태 정비 추가 1.3% −250,000
− 사고 감가 10.0% −1,860,000
− 리스크 프리미엄 7.0% −1,302,000
− 취득세 7.0% −1,302,000
− 고정 부대비 2.7% −500,000
− 목표 마진 15.0% −2,790,000
= 손익분기 상한 10,096,000
상태 정비 추가 사유 — 자동차검사 유효기간 경과
사고등급 사고 1회(감가 10.0%)

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