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기아자동차 K8

2022년식 이번 회차 입찰 부적합

대전지방법원 · 사건 2026타경601301 · 물건 1

이번 회차는 입찰하지 마세요

입찰 상한선

19,600,000원

현 최저매각가가 상한선을 17% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액

상한선은 시세로 계산 — 시세 신뢰도 높음 87/100 (70점 이상) · 시세 0일 전 근거 보통

예상낙찰가 · 1회차 기준

23,700,000원

이 유형 ±9.4% · 국산 534건 실측

최저매각가 23,000,000원 · 유찰 0회

이 기일에는 같은 날 14:00 2회차(최저 16,100,000원, 법원 공고)가 있어, 이번 기일 1회차가 유찰되면 상한선 안의 금액으로 다시 입찰할 수 있습니다.

산정 기준 · 최저매각가 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073

리포트에서 근거 보기 →

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낙찰 뒤 상태를 이유로 무를 수 없고, 대금을 안 내면 보증금 2,300,000원(통상 최저매각가의 10%)을 잃습니다.

물건 정보

주행거리: — km
배기량: — cc
감정가: 23,000,000 원
당시 출시가: 3,220~4,526만원 등급 9개 범위 · 2021년 가격표
최저매각가: 23,000,000 원1회차 · 유찰 시 같은 날 2회차 최저 16,100,000원(법원 공고)
유찰횟수: 0 회
다음 기일 예상 최저가: 11,270,000 원 같은 날 2회차까지 유찰되면 2회차 최저가에서 30% 저감 · 이 법원 103회 중 100%
매각 일시: 2026-11-23 10:00 입찰1회차 유찰 시 같은 날 14:00 2회차
매각 장소: 대전지방법원 본관 제106호 경매법정
차량 보관장소: 대전광역시 중구 대종로 731
사고판정: 사고 내차피해1회, 사고, 파손
보험이력: 전손 기재 없음 · 침수 기재 없음 · 내차피해 1회 · 소유자변경 기재 없음

flag낙찰받으면? — 이후 절차·예상 비용 안내 펼치기expand_more

낙찰 시 최소 예상비용 · 예상낙찰가 기준

25,859,000 원

예상낙찰가 23,700,000 + 취득세 7% 1,659,000 + 이전등록·탁송 500,000
정비비·리스크 충당금까지 포함한 전체 시나리오는 리포트의 ‘총 취득원가’를 참고하세요.

1
입찰·낙찰 — 매각기일에 법원에 출석해 입찰합니다. 입찰보증금은 통상 최저매각가의 10%(재매각 등 특별조건이면 20~30%). 최고가를 써낸 사람이 낙찰자가 됩니다.
2
매각허가결정 — 낙찰 약 1주 뒤 법원이 매각을 허가하고, 다시 약 1주 뒤 확정됩니다. 낙찰받지 못한 사람은 보증금을 돌려받습니다.
3
대금 납부 — 법원이 정한 대금지급기한(통상 확정 후 약 1개월 내)까지 잔금을 냅니다. 기한 내 미납 시 보증금은 몰수됩니다.
4
차량 인도·이전등록 — 대금을 내면 소유권을 취득합니다. 대금 납부 증명 서면을 집행관에게 내면 보관장소에서 차를 인도받습니다. 이전등록은 차를 받는 것과 상관없이 따로 진행됩니다. 지자체 안내 기준으로 사유가 발생한 날부터 15일 안에 취득세를 내고 신청해야 하며, 늦으면 범칙금이 붙습니다.

※ 보증금율·대금지급기한 등 구체적 조건은 법원 공고·매각물건명세서에 따라 다릅니다. 입찰 전 반드시 해당 사건의 공고를 확인하고, 인수되는 권리·체납은 등기·자동차등록원부로 직접 확인하세요. 본 안내는 일반적인 기일입찰 절차 참고용입니다.

analytics 낙찰 예측 분석

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이번 회차는 입찰하지 마세요. 최저매각가 2,300만원이 이미 실사용 손익분기 1,960만원을 넘어, 최저가로 낙찰받아도 소매보다 비쌉니다. 이 기일에는 같은 날 14:00 2회차(최저 16,100,000원, 법원 공고)가 있어, 이번 기일 1회차가 유찰되면 상한선 안의 금액으로 다시 입찰할 수 있습니다.

판정

이번 회차 입찰 부적합

입찰 상한선 여기까지만

19,600,000원

현 최저매각가가 상한선을 17% 초과 — 이번 회차엔 써낼 수 없는 금액

예상낙찰가 실입찰 · 이 유형 ±9.4% · 1회차 기준

23,700,000원

현 최저매각가

23,000,000원

감정가 2,300만 · 대비 100%

시세 신뢰도

높음 · 87/100

시세 0일 전 · 근거 보통

70점 이상 높음 · 45~69점 보통 · 44점 이하 낮음

최저 2,300만시세 2,370만예상 2,370만

✕ 최저매각가가 상한선 초과

산정 기준 · 최저매각가 2,300만 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073 · 동급 낙찰 4건은 참고용(미반영) · 이 유형(국산, 534건) 실측 오차 ±9.4%

유사 낙찰 사례 — 같은 차종·유사 연식/주행의 과거 실제 낙찰 (산정에는 미반영 — 최저매각가×유찰 프리미엄으로 계산했습니다)

사건	연식	주행	시세(당시)	낙찰가	시세 대비 낙찰가	일자
2025타경57907	2022	6.7만km	2240만	1822만	81%	2026-09-15
2026타경50844	2022	6.3만km	2220만	1850만	83%	2026-09-22
2026타경100299	2022	4.4만km	2300만	2044만	89%	2026-10-14
2026타경50636	2023	4.4만km	2455만	2311만	94%	2026-10-19

strategy

이 시세의 근거

근거 보통

표본 수: 동급 차량 30건 (31건 중 극단값 1건 제외)
수집 시점: 2026-11-09 (0일 전)
집계 방식: 값이 유난히 튀는 매물을 걸러낸 뒤 중앙값(가운데 값)매칭 조건 · 동급 (연식±1·주행±30%)·가솔린·동세대
표본 편차: ±20%보통 범위입니다.

※ 개별 매물의 출처명과 링크는 제공 조건상 공개하지 않습니다. 그 외 근거는 위와 같이 모두 밝힙니다. 게시가 기준이라 실거래가와 차이가 있을 수 있습니다.

checklist

낙찰 전 점검 포인트 — 현장·서류로 반드시 확인

① 외관·골격·하부 부식과 판금/도장(사고·수리) 이력 확인
② 시동·변속 충격·누유·주행시험으로 엔진·미션 상태 점검
③ 정비이력·사고/침수 조회, 키·에어백·전장품 정상 작동 확인
④ 타이어·브레이크·배터리 등 소모품 잔량 및 교체주기 확인
⑤ 낙찰가 외 취득세·이전비·탁송비·보관료·수리비 추가비용을 예산에 반영

기일내역

기일	최저매각가	결과	낙찰가
2026-11-23	23,000,000	예정/미확정	—

현황 사진 (13) — 클릭하면 크게 보기, ← → 로 넘기기

assignment감정평가 요항 — 법원 제공 · 핵심 요약

색상: 검정색
연료: 가솔린
주행(요항): —
자동차검사 유효: 2027-12-08 · D394

warning 외관·상태 손상 언급

차량 상태 — 감정 요항 서술

•좌측 후면 일부 스크레치 등 생활파손이 관찰되나 전반적인 현황 및 관리상태는 보통시 됨.

옵션 네비게이션자동변속

상태·검사 반영 — 상한가에서 −700,000원 추가 차감 (관리·외관 불량).

법원 원문 요항 보기

2022년식/입고 당시 계기판상 96,155Km임.
검정색임.
좌측 후면 일부 스크레치 등 생활파손이 관찰되나 전반적인 현황 및 관리상태는 보통시 됨.
가솔린임.
자동차등록원부상 2025-12-09 ~ 2027-12-08임.
- 자동변속기, 네비게이션, 에어컨 등이 구비되어 있음.  - 중고차 사고이력정보 보고서(보험개발원)에 의하면, 내차피해:1회(8,685,130원), 상대차피해:없음이며, 자기차량손해담보에 가입하지 않은 미가입기간이 2021년09월 ~ 2026년04월로 적시되어 있음.   - 위 사고 이력정보는 보험개발원 정보에 의한 것으로 손해보험사에 보험처리하지 않은 사고기록은 확인할 수 없는바 경매진행시 재 확인하시기 바람.

입찰가 산정 근거

function 예상낙찰가(균형) 산정식

최저매각가 23,000,000 × 유찰 0회 낙찰 프리미엄 ×1.073 = 24,700,000 → 소매시세 110%에서 절단

예상낙찰가(균형) 23,700,000원

최저매각가 × 프리미엄이 소매 시세의 1.10배를 넘어 그 지점에서 잘랐습니다. 유찰로 내려간 최저매각가가 시장 할인을 이미 반영 → 동급 낙찰가/최저가 프리미엄(유찰 많을수록↑)만 곱합니다(시세보다 안정적). 동급 낙찰 4건은 참고용(이 경로에선 미반영) · 실측 오차 ±9.4%.

✕ 최저매각가(23,000,000원)가 이미 실사용 손익분기(19,600,000원)를 넘어 이번 회차는 어떤 금액을 써도 손해입니다.

⏳ 유찰 대기 — 재판매 목적에도 지금 부적합

재판매 상한가

12,521,000원

현재 최저매각가 23,000,000원이 재판매 상한가보다 높습니다. 최저가가 12,521,000원 이하로 내려오면 재판매도 검토 가능.
통상 회차당 20~30% 저감 → 약 2~3회 추가 유찰 예상.
이번 기일 1회차가 유찰되면 같은 날 14:00 2회차가 열립니다(최저 16,100,000원, 법원 공고).

재판매 상한가 산정 — 소매 시세에서 되팔이 비용 차감(참고)

기준시세 23,700,000

− 예상 수리비 2.1% −500,000

− 상태 정비 추가 3% −700,000

− 사고 감가 11% −2,605,539

− 리스크 프리미엄 7% −1,659,000

− 취득세 7% −1,659,000

− 고정 부대비 2.1% −500,000

− 목표 마진 15% −3,555,000

− 천 원 미만 버림 −461

= 재판매 상한가 12,521,000

상태 정비 추가 사유 — 관리·외관 불량

사고등급 보험 처리 1회 · 누적 수리비 기준(감가 11%)

감정평가서의 보험 처리 1회·누적 수리비 869만원의 30%인 약 261만원을 시세 하락으로 본 가정 = 시세의 11%. 실측값이 아닙니다(보험 밖 수리는 빠져 있고, 골격 손상 여부는 금액으로 알 수 없습니다)

한 번의 수리비가 시세의 37%입니다 — 금액만으로는 골격 손상 여부를 알 수 없으니 현장에서 확인하세요.

입찰 메모 — 이 기기에만 저장

campaign이 앱은 무엇인가요? 개인정보처리방침 예측 적중률 본 앱은 대법원 법원경매정보 등 공개 자료를 분석하는 비공식 도구이며, 법원 등 공공기관과 무관합니다. 이 앱에서는 입찰할 수 없습니다. 사고 이력을 확인하지 못한 차는 사고차로 가정해 계산합니다. 운영: 경매로 내차GET · 문의: koreanplus@gmail.com